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保存期限:3年
產地:韓國





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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者韓婷婷台北9日電)義美總經理高志明今天在臉書表示,驚聞行政院官員說「政府是勞力密集服務業!」。高志明指出,政府不該也不應是勞力密集服務業,觀念不正確,將影響台灣未來競爭力。

行政院人事行政總處人事長施能傑上午說,政府的本質就是人力密集的服務業,近年來中央機關員額總數平均每年精簡約1%,目前有10幾個部會反映人手不足,人力已接近緊繃。

高志明指出,人事長只講對了一半;「政府是服務業」沒錯,但是「政府絕對不應該是勞力密集的」,不能只想管理、檢查人民!「萬能的政府」在歷史上是不曾永續存在過的。

高志明想問,過去20幾年來,歷任政府花費「人民納稅錢」超過2000億元以上, 推動電腦化、e化、無紙化,不斷強調e-Government(e-電子化政府),以及數位化檔案資料;但事實上,投資金額與效益不成比率。

以「找檔案資料」、 「發稅收單」而言,「e化政府」比起30年前,應該要快上一萬倍;政府為何還會是「勞力密集」?

目前,人民申請各種案件時,許熱銷商品多政府機構還是要老百姓自行到不同的政府機關去申請證明文件;此在在顯示「e化政府」的效果,沒有發揮; 「納稅人」只享受到CP值不高的「e化政府」效益。

高志明質疑10年、20年後、到處都是關燈工廠、無人工廠,體力勞動人力少、知識工作者多,或是當滿街都是無人駕駛車,車禍可能也不少;那時,當然還是要有政府,但是有需要增多人手,去做「勞動檢查」嗎?

所有事務的處理,當然就是靠資訊、靠錄影檔案判定,只需要極少數公務人員;屆時,怎麼還會是「勞力密集」?

當政府做好「環安」、嚴格管控化學物質、教導農民慎用農藥等「源頭管理」後,所有台灣微型小型餐廳餐飲業者,就可以安心買到好食材,提供全民消費者安全飲食;如此的政策,不去落實執行,反而要招募更多的政府人力,去稽查末端、後端的弱勢商家、農民?

高志明指稱如此作為,根本是本末倒置,此根本違反「品質管理」必須「在前端、源頭,攔截、阻止不良品質原料物料」的大原則!請教一下「科技業工程師」即可知。

政府是有必要整合各部會及所有學校、社團、社區、家庭、宗教團體的力量,共同努力為台灣下一代,創造一個可以平安成長的環境;絕對不是政府以「單方面」、用「勞力密集」的觀念處理。

他相信歷史上,「萬能政府」、或「大政府」的思維,只存在於「專制國家」、或「落後國家」;台灣已經是「自由度」極高的「民主國家」,政府若有不正確的思維,只會增加人民百姓的稅賦,完全無助於台灣國際競爭力的提升、與增強。1060209

農曆春節6天假期即將到來,交通部今天(19日)在行政院表示,國道第一波車潮預計從小年夜開始湧現到除夕中午,第二波塞車高峰期落在初二與初三,第三波則是最後兩天的北返車潮。交通部建議用路人先了解國道高乘載管制措施,並利用高公局網站和APP規劃行程。

交通部19日在行政院表示,今年的春節假期有6天,因此交通狀況會比預期壅塞;交通部表示,春節返鄉首波車潮將在小年夜到除夕中午達到高峰;第二波是初二與初三的回娘家和出遊車潮;最後一波則落在初四和初五。交通部路政司司長林繼國說:『(原音)第三波當然從連假後兩天,連假第五、第六天,開始會有民眾提早返回工作地,他會有第三波交通量高峰,我想大概有三波交通尖峰。』

交通部建議用路人可以利用高公局網站或APP規劃旅行路線,並且事先了解國道的高乘載管制情況,今年春節連假期間晚間11時到隔天上午6時國道暫停收費,並取消前20公里優惠里程跟長途折扣等。

交通部呼籲民眾多利用公共運輸,今年國道100公里以上客運路線全票85折;台北到宜蘭的台鐵區間快車票價僅新台幣100元;台北到花蓮或台東也有紅眼列車7折優惠;東部幹線實名制將於21日上午6時開放訂票。

針對春節期間疏運,行政院長林全指示,對於復興航空停航的運能缺口,請交通部持續追蹤離島航線的訂位狀況及現場情形,協調航空公司支援,必要時應加開班機,全力協助離島居民返鄉過年,如有需要,也請國防部協助支援。

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